IR Scanner

Product information "IR Scanner"

IR-skanneren er en lokalt distribuert sensorenhet som er utformet for å oppdage kjøretøyspesifikk informasjon på definerte punkter langs ruten. Mens kjøretøy er i bevegelse, fanger den opp relevante data i sanntid og gjør denne informasjonen umiddelbart tilgjengelig for trafikkinfrastrukturen. Dette muliggjør situasjonsavhengig kontroll av ruter, tilgangspunkter og spesielle soner – presist, automatisert og effektivt. Kontinuerlig datainnsamling gjør det mulig å differensiere trafikkflyter på en målrettet måte. For eksempel kan korte kjøretøy fortrinnsvis styres inn i bykjerner, mens lange kjøretøy eller kombinasjoner av kjøretøy og tilhenger automatisk rutes langs alternative ruter. Tilgang kan også gis selektivt til spesifikke kjøretøytyper, for eksempel ved å la busser kjøre inn i angitte holdeplassområder mens annen trafikk omdirigeres. Kjøretøy med lav batterilading kan styres til induktive ladesoner, mens kjøretøy med tilstrekkelig gjenværende lading fortsetter uten å påvirke trafikkflyten. Resultatet er mer effektiv bruk av infrastrukturen samtidig som sensitive trafikkområder avlastes.

The IR Scanner is a locally deployed sensor unit designed to detect vehicle-specific information at defined points along the route. While vehicles are in motion, it captures relevant data in real time and makes this information immediately available to the traffic infrastructure. This enables situation-dependent control of routes, access points, and special zones – precise, automated, and efficient. Continuous data acquisition allows traffic flows to be differentiated in a targeted manner. For example, short vehicles can be preferentially guided into inner-city areas, while long vehicles or vehicle-trailer combinations are automatically routed along alternative paths. Access can also be selectively granted to specific vehicle types, such as allowing buses to enter designated stop areas while other traffic is diverted. Vehicles with a low battery charge can be directed to inductive charging zones, while vehicles with sufficient remaining charge continue without impacting traffic flow. The result is more efficient use of infrastructure while simultaneously relieving sensitive traffic areas.